一、車輛外觀
該車主要由拉臂鉤總成、可移動箱體總成、液壓系統、液壓鎖緊總成、電液操作系統組成，能實現一車與多個垃圾箱聯合循環作業運輸，整車具有結構簡單、操作方便、裝卸效率高、機械自動化程度高、節省人力的優點。
二、車輛底盤
采用一汽解放J6L半浮平頂小排半駕駛室、全新內飾、電動玻璃升降、手動后視鏡、駕駛員座椅為機械減震座椅、單DIN北斗兼容車載系統、標配巡航開關，大柴CA4DK1-22E6(EGR+DOC+DPF+SCR氣驅)，陜齒8JS85E變速器，車橋Ф378鑄造橋(自動調整臂、國產ABS)，速比4.875，237×75×(7+4)，10.00R20型18層級，自動空調、前下防護裝置、金屬保險杠、鋁散熱器、手動液壓舉升裝置、懸架10/12+8、200L鋼油箱（帶上裝進回油口）、組合開關PTO控制方式、后懸1850mm、VOSS接頭、駕駛室帶2kg干粉滅火器1個、發動機體現5萬公里長換油周期、下置圓筒式后處理、右轉彎音響提示、駕駛室內PTO定速功能，預留駕駛室外一鍵定轉速線束接頭、限速89km/h、預留取力器控制機構、T-box1.1、安全帶佩戴提醒、制動器襯片更換報警。
三、車輛上裝
1、符合行業標準，標準化程度高，通用性好。
2、采用電液聯合控制技術，簡化了電路，實現安全互鎖功能，確保在電控及手控時均可使運動互鎖，安全可靠，減少了故障率。
3、控制按鈕采用人性化設計，操作順暢、靈活。
4、箱體鎖采用液壓鎖緊方式，操作便捷，所有操作均可在駕駛室內完成，也可手動完成，穩定性大大提高。
5、匹配后支撐滾輪，后支撐滾輪安裝在汽車底盤梁的尾端，可任意收起或打開，防止過載引起的底盤翹頭。
四、工藝特點
我公司生產的拉臂裝置，保證了該車在鉤起和卸下載物箱體時，能夠使荷載均勻地分布在后橋和輔助支撐上，從而最大限度地減少車架受力。拉臂架設計安全可靠，體輕力強，傾斜度高，裝卸快捷，所有板材采用特殊鋼材，屈服強度490Mpa，抗拉極限590N/Mpa。為了避免承重部位主要連接處的焊接，拉臂鉤重要部位采用鑄鋼或鍛鋼。
